Platformă de investiții spărgător de gheață


Nava de salvare Baltika.

Spărgătoare de gheață nucleare din lista URSS. Cel mai mare și mai puternic spargător de gheață din lume. Spărgător de gheață nuclear "Arktika" Spargătoarele nucleare pot rămâne pe ruta Mării Nordului pentru o lungă perioadă de timp, fără a fi nevoie să realimenteze.

Spărgătorul de gheață asimetric Baltica a fost acceptat în flota rusă foto, video. Constructorilor de nave le place să speculeze că domeniul lor de inginerie mecanică este unul dintre platformă de investiții spărgător de gheață mai conservatoare.

platformă de investiții spărgător de gheață cele mai bune bonusuri opțiuni binare

Totuși, din exterior, totul pare să fie invers - ce fel de nave nu există: catamarane, trimarane, hidrofoiluri, o pernă de aer, cu echipament de navigație, cu motoare forboard.

Chiar și ecranavioanele și cele aparțin navelor. Prin urmare, cuvintele directorului de vânzări al companiei platformă de investiții spărgător de gheață Aker Arctic, Arto Uuskallio, că practica construcției navale este conservatoare și este dificil de dovedit avantajele unei abordări inovatoare, nu au evocat răspunsul adecvat în noi. De exemplu, ei merg la fel de bine ca arcul și pupa înainte, iar cea mai puternică gheață trece doar înapoi.

Există doar două companii în lume cu o bază puternică de cercetare care vin și dezvoltă noi concepte de spargere a gheții: Centrul de Cercetare de Stat Krylov din Sankt Petersburg și compania finlandeză Aker Arctic.

Dar finlandezii au fost cei care în au venit cu ideea unui nou spargător de gheață capabil să acționeze arcul sau pupa înainte, precum și într-un unghi față de planul central.

Ideea a fost testată folosind un spărgător de gheață convențional tras de un buștean. Rezultatele testului au fost pozitive, iar la sfârșitul anului a fost dezvoltată o nouă formă de corp triunghiular.

Weekend cu temperaturi de primăvară Ancorată în apropierea Palatului Navigaţie din Galaţi, nava Perseus este folosită doar iarna pentru spargerea gheţii. În restul anului este la cheu, întreţinută de un echipaj redus.

Și înideea unui spărgător de gheață care funcționează într-un unghi a câștigat un premiu de inovație de la gigantul norvegian Kvaerner, care, întâmplător, a realizat o platformă offshore pentru proiectul spațial Sea Launch.

Spargător de gheață triunghiular Cu toate acestea, proiectul sa oprit - nu au existat comenzi pentru spargătorul de gheață triunghiular. Scandinavii au finalizat ideea: înau decis să folosească forma carcasei asimetrice nu numai pentru spargerea gheții, ci și pentru gestionarea deversărilor de petrol și efectuarea operațiunilor de salvare de urgență pe mare. Partea stângă convexă a fost adaptată pentru spargerea gheții, partea dreaptă plană a fost destinată colectării uleiului.

Nu a contat pentru noul spărgător de gheață ce direcție să navigheze - au fost proiectate pentru aceasta trei cârme rotative amplasate asimetric, dintre care unul a fost situat în prova. S-a dovedit a fi o navă multifuncțională de spargere a gheaței, dar nici nimeni nu avea nevoie de ea. Dar apoi, din fericire pentru finlandezi, relațiile noastre cu țările baltice au început să se agraveze, iar guvernul rus a decis să redirecționeze fluxurile de marfă din porturile baltice către cele rusești - în special către Primorsk - cel mai modern port comercial din Marea Baltică, capabil să primească nave cu o deplasare de până la Datorită adâncimilor limitate din strâmtoarea daneză, supertancurile nu pot intra în Marea Baltică.

Această opțiune este bună pentru toată lumea, cu excepția unui singur lucru: Primorsk este situat mult la nord de porturile baltice, iar zona platformă de investiții spărgător de gheață de apă trebuie curățată de gheață în timpul iernii.

Cel mai mare spărgător de gheață de pe Dunăre, la Galați

Escorta cu gheață a cisternelor la port necesită un canal de aproximativ 50 m lățime, care necesită două spărgătoare de gheață tradiționale. În octombriea fost semnat un contract între Agenția pentru Transporturi maritime și fluviale din Rusia, Șantierul naval baltic Kaliningrad Yantar și Șantierul naval finlandez Arctech Helsinki și, în împrumuturi rapide pentru șomeri anuluia fost lansat primul spărgător de gheață asimetric din lume numit Baltika.

Nava are un sistem standard încorporat platformă de investiții spărgător de gheață colectare a periilor, cu ajutorul căruia uleiul este separat de apă. Partea verticală a vasului acționează ca o barieră de curățare care direcționează apa uleioasă către vas prin trapă.

Uleiul este colectat în rezervoare și apa tratată este pompată înapoi la mare. Nava are un heliport pentru lucrări de evacuare, echipamente pentru stingerea incendiilor și remorcare. Datorită celor platformă de investiții spărgător de gheață elice rotative ale cârmei, Baltika are o manevrabilitate unică și, ca remorcher portuar, poate da cu o sută de puncte înaintea remorcherelor tradiționale. Ei bine, curăță gheața din zona portului nu mai rău decât un portar obișnuit.

How To make Money Online in Ethiopia

Potrivit lui Igor Zubakov, care se ocupă de proiectul pentru construcția Baltika la șantierul naval Yantar, nava se poate deplasa în orice mod: înainte, înapoi, cu un buștean la un unghi de 90 °. Pe gheață subțire, până la o jumătate de metru, nava se întoarce în liniște și rupe gheața cu arcul său. După cum spune Igor Zubakov, corpul asimetric și-a extins semnificativ capacitățile.

De exemplu, o navă este capabilă să se întoarcă la fața locului, deși, conform clasicilor, spărgătoarele de gheață se întorc ca o stea.

De platformă de investiții spărgător de gheață, Baltika de șapte megawați, proiectat pentru Marea Baltică, sa dovedit a fi un balon de încercare pentru un nou design de spărgător de gheață. Și destul de bine. Acum, Aker Arctic oferă în mod activ potențialilor clienți un spărgător de gheață puternic asimetric, de 25 de megawați, deja pentru a lucra în Arctica.

Este foarte posibil ca și el să primească un permis de ședere în țara noastră. De așa fel gheață puternicăla fel ca a noastră, trebuie totuși să te uiți. Adevărat, Artaud a vorbit nu doar despre nave, ci despre spărgătoare de gheață, nave neobișnuite, care au mult diferit de frații lor.

Dar finlandezii au fost cei care în au venit cu ideea unui nou spargător de gheață capabil să acționeze arcul sau pupa înainte, precum și la un unghi față de planul central. Acum, Aker Arctic platformă de investiții spărgător de gheață în mod activ clienților potențiali un spargător de gheață puternic asimetric, de 25 de megawați, deja pentru muncă în Arctica.

Informatii generale

Încă trebuie să căutăm gheață atât de puternică ca a noastră. RIGA, 28 dec. Inovația părea să fi atins unul dintre cele mai conservatoare domenii ale industriei - construcția navală.

  1. Caut pentru munca de la home piacenza
  2. Câștigați 500 pe internet
  3. Spargătoare de gheață atomice sovietice 8 fotografii.

Și nu doar construcția navală, ci și construcția de spărgătoare de gheață, scrie revista Popular Mechanics. Încompania finlandeză Aker Arctic a început să dezvolte un proiect de spărgător de gheață fundamental nou capabil să acționeze arcul sau pupa înainte și, în plus, și la un unghi față de suprafața diametrală.

Testele au fost efectuate pe un spărgător de gheață convențional, care a fost tras în mod logic. Rezultatele au fost pozitive, iar câștigați pe fluctuațiile bitcoin a dezvoltat un spărgător de gheață asimetric. Alții nu pot Cand guvernul rus a decis platformă de investiții spărgător de gheață la porturile baltice la cele rusești, Agenția pentru Transporturi maritime și fluviale din Rusia a devenit interesată de proiect.

Întrerupător de gheață cu energie nucleară "Arctic"

Faptul este că Primorsk este situat la nord de porturile baltice, iar iarna, zona sa de apă trebuie curățată de gheață. Pentru pilotajul navelor cu tonaj mare, este necesar un coridor de 50 de metri lățime, un spărgător de gheață convențional nu poate face față acestei sarcini și trebuie folosite două echipamente. Aici s-a găsit utilizarea unui spărgător de gheață asimetric: deplasându-se lateral, face un coridor cu lățimea necesară.

În octombrieAgenția Rusă de Transport Maritim și Fluvial, Kaliningrad și șantierul naval finlandez Arctech Helsinki au semnat un contract, iar în primăvara anului a fost lansat primul spărgător de gheață asimetric din lume numit Baltika. Una dintre caracteristicile navei este reprezentată de trei coloane de cârmă platformă de investiții spărgător de gheață situate asimetric dispozitive în care elicea se învârte la de grade, adică nava este controlată nu de cârme, ci de elicedintre care una se află în prova.

Datorită acestui fapt, spărgătorul de gheață poate naviga cu ușurință nu numai înainte și înapoi, ci și lateral și oblic. Unic și multifuncțional Baltika nu este doar un spărgător de gheață, ci o navă de salvare multifuncțională.

Poate fi folosit nu numai pentru spargerea gheții, ci și pentru controlul și conduita scurgerilor de petrol. Partea stângă convexă este destinată spargerii gheții, partea dreaptă plană este adaptată pentru colectarea uleiului.

Mai mult, colectarea uleiului poate fi efectuată în mișcare, datorită faptului că pe câștigurile pe internet cu retragere instantanee este prevăzută o trapă specială - un platformă de investiții spărgător de gheață prin care apa contaminată intră în compartimentul în care uleiul este separat de apă folosind un sistem standard de colectare a periilor.

  • Cel mai mare spălător de gheață.
  • Șabloane de opțiuni binare
  • Prețul bitcoin astăzi
  • Stereotipurile care interferează cu câștigarea banilor
  • Câștiguri Vor să transforme spargătorul de gheață nuclear într-o navă de război.

Uleiul este colectat în rezervoare de pe navă, iar apa tratată este pompată înapoi în mare. Datorită elicelor cârmei, Baltika are o manevrabilitate unică și, ca remorcher portuar, depășește semnificativ navele tradiționale. Nava are un heliport pentru operațiuni de evacuare, echipamente pentru stingerea incendiilor și remorcare.

Ce este un spărgător de gheață?

Baltika de șapte megawați a devenit primul dintr-o nouă generație de spărgătoare de gheață. În aprilie anul trecut, a trecut testele în Marea Kara, unde a reușit să facă față cu ușurință gheață de un metru și jumătate într-un curs direct.

platformă de investiții spărgător de gheață când investiți forex

Acum, compania de producție finlandeză oferă un spargător de gheață de 25 de megawați conceput pentru a lucra în Arctica. În al doilea rând, capacitatea de a naviga într-o direcție pe jumătate laterală, ceea ce oferă un canal aproape de două ori mai lat, 50 în loc de 25 de metri pentru un spărgător de gheață convențional de dimensiuni similare.

Canalul de 50 de metri permite navelor comerciale să treacă liber. Există un al doilea pod pentru mișcarea oblică. A fost dezvoltat proiectul R al unui spargător de gheață inovator pentru operațiunile de intervenție și salvare la scurgeri de petrol companie finlandeză Aker Arctic Technology.

platformă de investiții spărgător de gheață cea mai bună strategie de tendință pentru opțiunile binare

Spărgătorul de gheață a fost creat în două etape. Primele teste au avut loc la începutul anuluiiar în luna mai au fost acceptate de comisia de stat. Spargătorul de gheață este echipat cu echipamente speciale pentru răspunsul la scurgeri de petrol, stingerea incendiilor și monitorizarea mediului. Este capabil să se deplaseze în gheață plană cu grosimea de 1 m. Lungimea navei este de 76,4 m, lățimea este de 20,5 m, pescajul este de 6,3 m, puterea a trei generatoare diesel este de 7,5 MW, viteza este de 14 noduri, viteza este de gheață plată de 1 m grosime - 3 noduri Totalul este de 7,5 MW.

Echipaj - 24 persoane, personal special - 12 persoane, autonomie - 20 zile 24 persoane. Și, de fapt, această asimetrie în sine a devenit carte de vizită proiect. Dar constructorii de nave și oamenii pur și simplu interesați au găsit un alt motiv pentru a se plânge și a face joc de industria națională a construcțiilor navale. Și nici o scuză pentru furnizarea de părți ale corpului navei de la întreprinderile interne și volumul excesiv de muncă al șantierelor navale din țara noastră care luptă pentru construcția navală rusă nu pot fi pacificate.

  • Pericol iminent pe Dunăre.
  • Opțiuni de contango și retrogradare
  • Cel mai mare spălător de gheață. Cel mai mare și mai puternic spălător de gheață din lume
  • Cel mai mare spărgător de gheață de pe Dunăre, la Galați
  • Cum să faci bani pentru un computer
  • Grafice în timp real pentru opțiuni
  • Spargătoare de gheață nucleare sovietice 8 fotografii.

Iar cei care au participat la probele maritime au putut personal să vadă asta puțin abordare non-standard cu toate acestea, a devenit un fel de progres în design. Și, deși proiectul a primit întruparea sa materială abia acum, așa cum ni s-a spus în Aker Arktic, care este dezvoltatorul proiectului Baltika, ideea unui spărgător de gheață asimetric s-a născut la sfârșitul anilor '90, când au fost analizate cerințele de sprijin pentru spargere de gheață pentru flota Mării Baltice.

Până la sfârșitul anului a fost dezvoltată ideea creării unui spărgător de gheață întârziat, iar în au trecut platformă de investiții spărgător de gheață teste de model ale proiectului ARC Lucrările ulterioare privind dezvoltarea proiectului au continuat în cooperare cu administrația maritimă finlandeză, Institutul finlandez de mediu și ABB, cu finanțare parțială din Fondul tehnologic finlandez.

Drept urmare, proiectul actualizat a fost prezentat administrațiilor din Finlanda și Rusia în Ministerul Transporturilor din Rusia a făcut o comandă pentru construcția navei la semnarea contractului în